Fiat Italia comenzará a vender el nuevo Croma en enero de 2008. Respecto al modelo anterior, cambia el diseño del exterior y tiene algún elemento nuevo de equipamiento. Tiene dos aspectos muy interesantes: es un coche espacioso para su tamaño (mide 4.783 mm) y tiene un confort de suspensión extraordinariamente bueno.

Hay cambios de aspecto en la carrocería, como los faros (más rasgados), los pilotos, la parrilla y los paragolpes delanteros y traseros. En el interior, cambia el volante, el diseño de la instrumentación y algunos materiales de recubrimiento.

La nueva gama podrá tener el sistema « Blue&Me», que incluye manos libres con interfaz «Bluetooth» y reconocimiento de voz, puerto USB, lector de MP3 e intérprete de SMS. Además, hay un sistema «Blue&Me Nav» que, además de lo anterior, incluye un navegador mediante pictogramas. Sigue estando disponible un navegador con pantalla color con teléfono integrado (« Connect Nav+»).

Hay previsto un sistema de entretenimiento para las plazas traseras que consta de una pantalla de 9" colocada en el techo y mando a distancia.

El Croma conserva de los modelos anteriores las cualidades de su carrocería. Por la altura de su carrocería y por la posición de los asientos, está en un lugar intermedio entre un monovolumen y un turismo con carrocería familiar.

En las plazas traseras es tan espacioso como un Ford Mondeo Sportbreak, es decir, es más amplio que casi todos los turismos familiares de un tamaño similar; lo que más distingue al Croma es la anchura en las plazas traseras. Además de ser ancho, dada la forma del asiento trasero (plano y ancho en su parte central), es mejor de lo habitual en otros turismos para que viajen tres ocupantes en las plazas traseras. Entres los monovolúmenes, hay pocas alternativas mejores salvo el Citroën C4 Picasso, que es muy ancho por dentro.

El maletero es amplio y fácil de cargar pero, comparativamente, es menor que el espacio para los pasajeros: tiene un volumen de 500 l. Para ampliar el maletero se puede abatir el respaldo de las plazas traseras y el del acompañante del conductor.

A diferencia de algunos monovolúmenes, el Croma no puede tener asientos traseros con regulación longitudinal. Lo que sí puede tener el maletero es un doble fondo. La principal ventaja de este sistema es que crea un doble fondo de 15 cm de altura y que ocupa casi todo el plano del maletero; puede ser muy práctico para llevar cosas sin que queden a la vista. El principal inconveniente es que resta 10 cm de fondo al maletero, lo que no viene muy bien porque es la medida comparativamente más corta.

Como la suspensión es suave, hace al coche cómodo en casi toda circunstancia. En general, casi todos las irregularidades se notan en el interior menos de lo normal. Lo que no tiene el Croma son reacciones ágiles; si lo comparamos con un turismo familiar, no reacciona mal, pero invita a ser muy suave en la conducción (aunque no necesariamente a conducir despacio). Tiene control de estabilidad y siete airbags de serie.