FIAT Idea Adventure |
| Un minivan con el sello de la audacia |
| Imagine estar en un auto con el cielo abierto sobre su cabeza, el viento en el rostro, con la plena sensación de libertad y espacio. Imagine ahora que ese auto es bello, seguro y potente, que tiene un equipamiento que ningún otro auto de su segmento ofrece; que es tan confortable que no da ganas de salir de él. Ese auto existe y se llama Fiat Idea. El nuevo minivan compacto de Fiat es todo eso y más. En él se destaca la innovación, presente en recursos como el Skydome – el techo solar eléctrico que ocupa 70% del techo del vehículo –, el sensor de estacionamiento y el CD player con MP3. Ningún otro modelo del segmento ofrece eso.
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DISEÑO
El nuevo minivan compacto de Fiat es todo eso y más. En él se destaca la innovación, presente en recursos como el Skydome – el techo solar eléctrico que ocupa 70% del techo del vehículo –, el sensor de estacionamiento y el CD player con MP3. Ningún otro modelo del segmento ofrece eso.
Sobresalen también su diseño personal, de líneas originales y elegantes – tanto exteriores como interiores - y el habitáculo espacioso y versátil, que permite diferentes configuraciones según el uso. El nuevo modelo fue pensado específicamente para nuestros mercados. Desde el estilo a la oferta de equipamientos, desde el motor a la terminación interior, todos los detalles fueron estudiados para complacer a quien importa: el cliente de nuestro mercado.
A partir de una nueva plataforma, se desarrolló un auto que posee la desenvoltura de un modelo de paseo, perfecto para las grandes ciudades – donde el tránsito pesado y la falta de espacios privilegian a los vehículos ágiles y de dimensiones compactas -, y las virtudes de un verdadero monovolumen (MPV), como espacio interior, funcionalidad y versatilidad. De tal modo, el nuevo Fiat Idea es capaz de satisfacer las más variadas exigencias de uso. Se convierte pues en el compañero ideal ya sea para un ajetreado día a día de trabajo como para un placentero fin de semana.
En un mercado cada vez más competitivo, con clientes siempre más exigentes, el éxito sólo puede alcanzarse con un producto diferenciado y de calidad – como el nuevo Fiat Idea -. Veamos un resumen de algunos de sus principales atributos:
Diseño. El estilo del nuevo minivan transmite audacia y originalidad, jovialidad y dinamismo, bien a tono con el gusto de nuestro consumidor. Causa fuerte impacto visual y llama la atención por la armonía de sus líneas.
Tecnología. El nuevo modelo introduce equipamientos hasta ahora inexistentes en su segmento, como el techo solar Skydome, sensor de estacionamiento, computadora de a bordo y CD player con MP3 entre otros.
Confort. Items como el asiento del conductor con regulación de altura, el asiento trasero para tres pasajeros,y los diversos porta-objetos dispuestos en lugares estratégicos del habitáculo proporcionan una sensación de bienestar a bordo.
Motor. El Fiat Idea ofrece un nuevo motor 1.8, que debuta en la línea Fiat con este nuevo vehículo.
Seguridad. El Fiat Idea fue concebido para ser seguro en todos los aspectos. Además de ofrecer todas las condiciones para que el conductor dirija con tranquilidad, su mecánica – en la cual se destaca el conjunto de suspensiones desarrollado en Brasil con una nueva metodología – ayuda a evitar accidentes. Y en caso de un impacto, la carrocería reforzada (“célula de supervivencia”) y el sistema anti-incendio protegen a los ocupantes. Los airbags frontales completan la oferta.
Con este lanzamiento, Fiat amplía su gama de productos y pasa a tener una oferta de calidad en un segmento más del mercado, posibilitando que el cliente siempre encuentre un modelo que se adecue perfectamente a sus necesidades. Darle más posibilidades de elección es coherente con la estrategia de la marca de estar presente en los segmentos más importantes del mercado.
La categoría de los minivans muestra una tendencia mundial ascendente: los clientes buscan, cada vez más, vehículos espaciosos y versátiles para transportar personas con confort y buen desempeño. Es también un segmento que atrae a personas que buscan novedades.
Se puede dividir la categoría en dos subsegmentos: minivans grandes y minivans compactos y medios – donde se incluye el Fiat Idea-. En Argentina el crecimiento de este subsegmento ha sido significativo, ya que sus ventas se cuadruplicaron desde el año 2000 alcanzando el año pasado una cuota del 11,2% del mercado de autos.
Dentro de ese subsegmento, el objetivo de Fiat con el Idea es la de participar en una categoría donde hasta ahora no estaba presente, con un producto competitivo en todos los aspectos: precio, equipamiento, motor, estilo, espacio, confort, tecnología.
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CONFORT
IInterior espacioso y acogedor
Bello por fuera, bello por dentro. La coherencia del diseño Fiat se mantiene en el interior del nuevo Fiat Idea, donde los conceptos que orientaron el desarrollo del estilo exterior continúan y se amplían: más que nunca. En el habitáculo, forma y función se armonizan, ofreciendo un espacio no sólo bien proporcionado y agradable, sino sobre todo cómodo y práctico. Como cabe a un legítimo minivan, el interior constituye un espacio para que las personas convivan en todo momento. Y como cabe a un vehículo Fiat, conviven con placer.
A pesar de sus dimensiones compactas, el nuevo Fiat Idea ofrece un habitáculo espacioso y versátil, donde todos los elementos se distribuyen racionalmente. El vehículo fue pensado para el conductor y sus pasajeros en todos los detalles, cuidando siempre de facilitar su vida y tornarla más agradable en todos los aspectos – lo que incluye desde ergonomía hasta confort acústico.
El panel tiene un diseño elegante y emplea materiales de calidad en su fabricación. Incorpora instrumentos claros sobre fondo oscuro, facilitando la lectura. Son ellos: velocímetro; tacómetro, medidores de temperatura y de nivel de combustible, computadora de a bordo, con funciones como odómetro total y parcial, entre otras; y las luces de control.
La consola central aloja el equipo de audio, comandos del sistema de ventilación y aire acondicionado, botones diversos, porta vasos para los pasajeros de adelante y de atrás, y la palanca de cambios, que en el Fiat Idea se encuentra en el extremo de la consola, al centro, y no en el piso.
Los diversos porta-objetos posicionados en puntos clave del interior son fruto de un proyecto de diseño bien resuelto, que aprovecha al máximo todo el espacio disponible. En los paneles de puertas, en la consola central, en el panel de instrumentos, atrás de los asientos y hasta en el mismo techo, los porta-objetos organizan las pertenencias y dejan el habitáculo ordenado, lo que es siempre más agradable.
Para los pasajeros de atrás, ese mismo proyecto eliminó el túnel del piso, tornándolo plano y ampliando el confort del ocupante de la plaza del medio. Se acomodan bien los tres pasajeros del asiento trasero, cada cual con un espacio bien delimitado, y lugar suficiente para los hombros, piernas o cabeza.
Los asientos creados especialmente para el modelo, con diseño exclusivo de espumados y nuevos revestimientos, garantizan el confort, no importa la distancia del recorrido.
La terminación de todos los elementos interiores es cuidadosa contribuyendo al confort acústico y al placer de los ocupantes. Contornos y colores fueron seleccionados para crear un ambiente acogedor, sin bordes agresivos, sin texturas groseras, sin superficies duras. Suaves a la vista, los dos tonos de gris presentes en el panel, más las terminaciones en color plata esmerilado, transmiten al mismo tiempo, una sensación de modernidad y bienvenida.
Debido a la gran área vidriada del minivan, su habitáculo es aireado y luminoso, aumentando aún más la sensación de bienestar de sus ocupantes.
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| EQUIPAMIENTO |
EQUIPAMIENTO DE SERIE Y OPCIONALES |
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| Acelerador electrónico |
S |
S |
| Airbag (conductor + pasajero) |
- |
O |
| Aire acondicionado |
S |
S |
| Alarma antirrobo con telecomando |
O |
S |
| Alerta sonora de velocidad |
S |
S |
| Alzacristales eléctricos delanteros con "one touch" lado conductor |
S |
S |
| Alzacristales eléctricos traseros con "one touch" + anti pellizco |
- |
S |
| Apoyabrazos central delantero |
- |
S |
| Apoyacabezas traseros (3) |
S |
S |
| Asiento conductor con regulación de altura |
S |
S |
| Asiento trasero bipartido (1/3-2/3) |
S |
S |
| Barras longitudinales en el techo |
O |
S |
| Cierre centralizado de puertas + traba automática a 20Km/h |
S |
S |
| Cinturones de seg. delanteros con pretensores |
- |
O |
| Comando apertura tapa baúl desde el interior |
S |
S |
| Computadora de a bordo con Trip B |
S |
S |
| Consola central delantera y trasera con portavasos |
S |
S |
| Consola de techo con portaobjetos, porta anteojos y espejo adicional |
S |
S |
| Dirección asistida |
S |
S |
| Espejos exteriores con regulación eléctrica |
- |
S |
| Espejos exteriores y manijas color carrocería |
O |
S |
| Faros antiniebla delanteros |
O |
S |
| Gavetas portaobjetos en puertas |
S |
S |
| Guantera inferior con iluminación + guantera superior |
S |
S |
| Interruptor inercial de corte de combustible |
S |
S |
| Limpialavaluneta + luneta térmica |
S |
S |
| Llantas de aleación liviana |
O |
S |
| Llave electrónica (Fiat Code) |
S |
S |
| My car Fiat |
S |
S |
| Odómetro total y parcial digital |
S |
S |
| Radio AM/FM con CD player + MP3 |
S |
S |
| Radio AM/FM con CD player + MP3 integrado |
- |
O |
| Reloj digital |
S |
S |
| Sensor de estacionamiento |
- |
S |
| Tacómetro |
S |
S |
| Techo solar eléctrico Skydome |
O |
O |
| Tercera luz de stop |
O |
S |
| Volante regulable en altura |
S |
S |
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| S: Serie O: Opcional |
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| FICHA TÉCNICA |
| FIAT IDEA |
ELX 1,4 |
HLX 1,8 |
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| MOTOR |
| N° Cilindros, disposición. |
4, en línea |
| N° válvulas por cilindro. |
2 |
| Cilindrada (cm3 ) |
1366 |
1796 |
| Relación de Compresión |
10,35 : 1 |
9,4 : 1 |
| Potencia max. CV / r.p.m. |
82 / 5500 |
110 / 5600 |
| Torque max. Kgm. / r.p.m. |
12,4 / 2250 |
17,7 / 2600 |
| Distribución |
| Comando (correa dentada) |
un árbol de levas en culata |
| Alimentación. |
Inyección electrónica multipunto |
| Ignición |
Electrónica digital incorporada a la inyección |
| Dirección |
| Caja de dirección |
a cremallera con asistencia hidráulica |
| Diámetro de giro |
10,5 m |
| Suspensión |
| Delantera |
independiente tipo McPherson con brazos oscilantes transversales, resortes helicoidales, barra estabilizadora y amortiguadores hidráulicos |
| Trasera |
de ruedas semi-independientes y eje de torsión de sección abierta, resortes helicoidales y amortiguadores hidráulicos. |
| Neumáticos |
175/70 R 14 |
195/60 R 15 |
| Frenos |
| Anteriores: O (mm) |
a disco ventilado: 257 |
| Posteriores: O (mm) |
a tambor: 228 |
| Dimensiones y peso |
| Largo del vehículo (mm) |
3931 |
| Ancho del vehículo (mm) |
1698 |
| Altura del vehículo (mm) |
1691 |
| Distancia entre ejes (mm) |
2510 |
| Capacidad de baúl (dm3) |
380 |
| Tanque de combustible (litros) |
48 |
| Peso en orden de marcha (Kg.) |
1180 |
1223 |
| Prestaciones |
| Velocidad máxima (km/h) |
158 |
175 |
| Aceleración 0-100 km/h (s) |
14,8 |
11,9 |
| Transmisión |
| Tracción |
Delantera |
| Embrague |
Monodisco a seco y comando hidráulico |
| Caja de cambios |
5 marchas hacia delante y MA |
| Relación de transmisión |
| 1a |
4,273 |
3,909 |
| 2a |
2,238 |
2,238 |
| 3a |
1,444 |
1,444 |
| 4a |
1,029 |
1,029 |
| 5a |
0,795 |
0,838 |
| MA |
3,909 |
3,909 |
| Relación de diferencial |
4,4 |
4,067 |
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